Тормоза по подписке? Новый способ заработка от Volkswagen
Volkswagen принял решение, что их автомобили должны генерировать доход ежемесячно, и в результате этого были представлены инновационные решения, которые вызвали у европейцев определённое разочарование.
Представьте себе ситуацию, когда вы покупаете новый электрический хэтчбек Volkswagen ID.3 Pro, который, согласно техническим характеристикам, должен иметь мощность 228 лошадиных сил, но на самом деле оказывается, что его мощность ограничена до 201 л.с. Причина такого ограничения кроется в том, что дополнительные 27 лошадиных сил доступны только по подписке. Да, вы правильно прочитали - как в случае со стриминговыми сервисами, где за дополнительную функциональность требуется платить ежемесячно.
Эта схема, запущенная Volkswagen в Великобритании и, по всей видимости, скоро распространится на всю Европу, предполагает, что за £16.50 в месяц (эквивалентно примерно €19.50 или 1500 рублей) владелец автомобиля может разблокировать полную мощность двигателя - 228 л.с. и крутящий момент от 265 Нм до 310 Нм. Разгон до 100 км/ч становится немного быстрее, хотя запас хода и страховка остаются без изменений, поскольку автомобиль изначально зарегистрирован на максимальную мощность. Альтернативные варианты включают годовую подписку за £165 или пожизненную подписку за £649, причем последняя привязана к автомобилю, что означает, что новый владелец также сможет воспользоваться ею в случае продажи автомобиля.
Volkswagen позиционирует эту схему как "гибкость", подразумевая, что клиент может выбирать, когда и сколько платить за дополнительную мощность. Однако, если быть честным, это выглядит как чистая жадность, когда за автомобиль стоимостью более 40 тысяч евро еще необходимо платить за полную мощность, как за премиум-аккаунт в игре.
Представьте, что вы едете по автобану, обгоняете другого водителя, и вдруг ваша подписка заканчивается, и ваш автомобиль внезапно теряет 27 лошадиных сил. "Извините, обновите платеж, чтобы продолжить ускорение" - звучит как шутка из антиутопии, но это реальность для владельцев ID.3 в Европе.
Это не первый случай, когда автопроизводители пытаются монетизировать дополнительные функции своих автомобилей. Помните, как BMW пыталась взимать плату за подогрев сидений или как Audi предлагала подписку на фары и климат-контроль? Volkswagen просто поднял ставки, ограничив доступ к полной мощности двигателя без подписки.
Однако Volkswagen не шутит насчет безопасности своей схемы. Если кто-то попытается взломать систему, чтобы обойти ограничения и получить полную мощность бесплатно, компания грозит судебными исками или аннулированием гарантии. "Это может привести к юридическим последствиям", - предупреждают они.
Ха! Как будто хакеры не найдут способ обойти это за неделю! В социальных сетях уже кипят страсти: на X и Reddit люди шутят, что скоро будет введена подписка на тормоза или что VW думает, все пользователи - миллионеры.
Что касается планов на будущее, Volkswagen не останавливается на ID.3. Они обещают распространить подписку на другие модели, включая, возможно, ID.4 или даже бензиновые автомобили. "Это эволюция традиционных опций", - говорят в компании, ссылаясь на старые времена, когда за мощные моторы платили сверху. Но тогда вы платили раз и навсегда, а не ежемесячно. А потом корпорации удивляются, почему продажи падают - да, пользователь просто купит что-то попроще, без этих цифровых оков. В конце концов, настоящему автомобилисту нужна мощь под педалью, а не в приложении за доплату.
Комментариев нет